Kakšna je zgradba sušilnika? In kako deluje?

Sušilnik je namenjen sušenju stisnjenega zraka, molekul vode in molekul olja v zraku skozi sušilnik, sušilnik bo adsorbiran in filtriran, da zbere molekule vode v stisnjenem zraku in majhno količino molekul olja do določene količine se bo izpraznil z varnostnim ventilom za zaščito tlaka, da se zaščiti plinska cesta avtomobila vsakega ventila in življenjska doba izdelkov iz gume, da se zagotovi učinkovitost zavore. Ko je avto nov, škoda ni zelo očitna, po enem letu bo vlaga v zraku škodljiva za plinsko pot avtomobila. Če sušilnika ni, zlasti pozimi, se bo voda v zračni poti sčasoma povečala in voda bo skupaj s tokom zraka stekla do spoja plinske cevi ali ventila, odcepnega ventila in drugih delov, ki lahko ne bodo učinkovito zbrani ali izpuščeni.

Na sušilniku je stožčasti valj, na vrhu je vijak, nekateri so šesterokotni, nekateri so ravni, tlak je nizek, da se zategne en ali dva kroga, sušilnik je nameščen na tovornem zračnem cestnem sistemu v obliki, kot pločevinka predmetov, njegova vloga in dizelski, oljni filtri, naj bi igrali vlogo filtracije, vendar je prejšnji filter dizelsko gorivo in olje, sušilnik filtrira stisnjen zrak.

Načelo delovanja sušilnika je razmeroma preprosto, stisnjen zrak vstopa v notranjo komoro iz zunanje komore sušilnika, notranja komora pa je opremljena z zrnatim molekularnim sitom, ki lahko absorbira vodo. Po pretoku stisnjenega zraka vodo adsorbira molekularno sito, da se doseže vloga sušenja stisnjenega zraka.