Ključni besedi "Nova energetska vozila, ki gredo na podeželje" in "Nacionalna menjava VI B"

V začetku maja je bila avtomobilska industrija deležna velike pozornosti zaradi "vozil z novo energijo, ki gredo na podeželje" in prehoda na emisijski standard "National VI B". Po petdnevnih prvomajskih praznikih se je dobro izkazal tudi domači avtomobilski trg.



11. maja so najnovejši podatki Združenja osebnih vozil pokazali, da se je od 1. do 7. maja maloprodaja 375.000 vozil na trgu osebnih avtomobilov povečala za 67 % medletno in 46 % medletno. Od začetka tega leta je kumulativna maloprodaja dosegla 6,27 milijona vozil, kar je medletno povečanje za 1 %; Maloprodaja 99.000 novih energetskih vozil na trgu se je povečala za 128 % medletno in 38 % medletno. Od začetka tega leta je kumulativna maloprodaja dosegla 1,943 milijona enot, kar je 39-odstotno medletno povečanje; V prvem tednu maja je dnevna povprečna maloprodaja na domačem trgu osebnih avtomobilov znašala 54.000 enot, kar je v maju 67-odstotna medletna rast, medmesečna pa 46-odstotna rast.



Cui Dongshu, generalni sekretar Združenja potniškega prometa, je izjavil, da v okviru skupne promocije politik spodbujanja potrošnje s strani države in različnih provinc, mest in lokalnih vlad ter nedavne ponovne vzpostavitve nespletnih dejavnosti, kot so avtomobilski saloni, trg vzdušje bo popolnoma oživljeno in priljubljenost se bo pospešila. Povpraševanje za prvomajske praznike se je povečalo, kar je spodbudilo boljši nakup in potrošnjo avtomobilov, celoten avtomobilski trg pa se je stabiliziral in popravil



V popolnem nasprotju z maloprodajo na terminalih so v prvem tednu maja zabeležili rahel upad veleprodajnih podatkov za osebna vozila, pri čemer so bila glavna gonilna sila še vedno nova energetska vozila. Od 1. do 7. maja so proizvajalci osebnih avtomobilov po vsej državi na debelo prodali 192.000 vozil, kar je 1 % manj kot v enakem obdobju lani in 1 % medletno. Od začetka letošnjega leta je bilo v veleprodaji skupaj 7,034 milijona vozil, kar je 7 % več kot v enakem obdobju lani; Nacionalni proizvajalci osebnih avtomobilov prodajo na debelo 68 000 novih energijskih vozil, kar je 35-odstotno povečanje medletno in 8-odstotno medletno povečanje. Od začetka letošnjega leta je bilo v veleprodaji skupaj 2,18 milijona vozil, kar je 32-odstotna rast v primerjavi z enakim obdobjem lani. V prvem tednu maja je povprečna dnevna veleprodajna količina na nacionalnem trgu osebnih avtomobilov znašala 27.000 enot, kar je 1-odstotno zmanjšanje v maju na letni ravni in 1-odstotno zmanjšanje na mesečni ravni. Poročilo o rezultatih nekaterih dejanskih preskusov emisij onesnaževal med vožnjo (t.i. RDE testi) kaže, da je bilo modelom "samo za spremljanje" in drugim modelom lahkih vozil Kitajske VI B odobreno šestmesečno prehodno obdobje prodaje, ki je bilo uvedeno 9. maja. Zato sta v prvem tednu maja proizvodnja in prodaja nekaterih modelov s strani avtomobilskih podjetij še vedno relativno previdni, «je dejal Cui Dongshu.



V preteklem tednu sta "vozila z novo energijo, ki gredo na podeželje" in "National VI" postali glavni ključni besedi v industriji.



5. maja je potekala izvršna seja državnega sveta, ki je poudarila, da se je treba osredotočiti na izrazita ozka grla, ki omejujejo vstop novih energetskih vozil na podeželje, in zmerno pospešiti gradnjo polnilne infrastrukture; 9. maja je pet oddelkov, vključno z ministrstvom za industrijo in informacijsko tehnologijo, izdalo obvestilo o izvajanju nacionalnih emisijskih standardov VI za avtomobile. S 1. julijem 2023 bo po vsej državi v celoti uvedena faza 6b nacionalnega emisijskega standarda, proizvodnja, uvoz in prodaja vozil, ki ne izpolnjujejo faze 6b nacionalnega emisijskega standarda, pa bo prepovedana. Za nekatere dejanske preskuse emisij onesnaževal med vožnjo (tj. teste RDE), ki poročajo o rezultatih "samo spremljanja", in druge modele lahkih vozil na Kitajskem VI B, bo odobreno šestmesečno prehodno obdobje prodaje.



Potrošniki na celotnem podeželskem trgu zelo dobro sprejemajo električna vozila. Ne glede na to, ali gre za oglaševanje, dejavnosti, politike ali podjetja, bodo prednostne politike, ki jih zagotavljajo podeželske dejavnosti, dodatno spodbudile uspešnost podeželskega trga. Po mnenju Xuja Haidonga, namestnika glavnega inženirja kitajskega avtomobilskega združenja, so nove energetske podeželske dejavnosti šele začetek, najbolj ključna stvar pa je zagon podeželskega trga. Trg se je začel in obstaja upanje za trg. novih energetskih vozil na Kitajskem



Ko gre za vpliv izvajanja politike "National VI B" na avtomobilski trg, je Cui Dongshu odkrito izjavil, da je politika dala podjetjem dovolj prostora za čiščenje zalog, kar bo imelo pomemben stabilizacijski učinek na prihodnji trg. Stabilizacija miselnosti trgovcev, proizvajalcev ter proizvodnje in prodaje ter povečanje dohodka in kupne moči potrošnikov je konsenz za stabilizacijo in širitev potrošnje, podprt vsaj z zaupanjem. To vprašanje je zelo pomembno in ima velik promocijski pomen za razvoj avtomobilskega trga



V prihodnje na majski avtomobilski trg Cui Dongshu meni, da so na prodajno uspešnost v enakem obdobju lani vplivali dejavniki nestabilne dobavne verige, medletna sprememba prodaje v maju pa lahko še naprej kaže široko rast. V maju je bilo skupaj 21 delovnih dni, en dan več kot lani, kar je naklonjeno proizvodnji in prodaji avtomobilskih podjetij. Po podatkih Kitajskega združenja osebnih avtomobilov se je maloprodajna prodaja 1,354 milijona vozil na trgu osebnih avtomobilov maja 2022 medletno zmanjšala za 16,9 %, na mesečni ravni pa povečala za 29,7 %. Mesečna stopnja rasti maloprodaje je na najvišji zgodovinski ravni v enakem obdobju skoraj šestih let.