Tehnologija predelave avtomobilskih delov

Tehnologija predelave avtomobilskih delov: 1. Ulivanje; 2. kovanje; 3. Varjenje; 4. hladno žigosanje; 5ãï¼ 7. Rezanje kovin; 6. Toplotna obdelava; 7. Montaža.

Kovanje je nekakšna proizvodna in proizvodna metoda, pri kateri se staljeni kovinski materiali vlijejo v votlino kalupa, ohladijo in strdijo, da se pridobi blago. V avtomobilski industriji je veliko delov izdelanih iz surovega železa, ki predstavlja približno 10 % neto teže vozila. Na primer, obloga cilindra, ohišje menjalnika, ohišje krmilnega sistema, ohišje zadnje osi avtomobila, boben zavornega sistema, različni nosilci in drugi deli iz litega železa običajno uporabljajo pesek.

V avtomobilski industriji se proizvodna metoda litja pogosto uporablja. Kovanje delimo na naključno kovanje in kovanje s trdnim modelom. Naključno kovanje je proizvodna metoda polaganja surovcev kovinskega materiala na železno klobučevino, da prenesejo udarce ali obremenitve, znana tudi kot "kaljenje". Surovci polžastega gonila in gredi vozila so izdelani in obdelani z metodo naključnega litja. Kovanje s trdnim modelom je proizvodna metoda, pri kateri se surovci kovinskega materiala postavijo v votlino matrice za kovanje, da prenesejo udarce ali obremenitve. Kovanje trdnega modela je podobno celotnemu procesu mletja testa v piškote v predlogi.

Hladna matrica ali matrica za vtiskovanje pločevine je proizvodna metoda, pri kateri se pločevina reže ali oblikuje na silo v matrici za vtiskovanje. Vsakodnevne potrebščine, kot so slanica, škatla za kosilo in umivalnik, so izdelane s hladnim žigosanjem. Avtomobilski deli, proizvedeni in obdelani s hladno vtisnjeno matrico, vključujejo: posodo za olje avtomobilskega motorja, osnovno ploščo zavornega sistema, okenski okvir avtomobila in večino karoserijskih delov. Takšni deli so na splošno oblikovani z brušenjem, strojem za izsekavanje, upogibanjem, hrbtno stranjo, obrezovanjem in drugimi postopki. Za boljšo izdelavo delov za hladno žigosanje je treba izdelati matrice za žigosanje.

Električno varjenje je proizvodna metoda lokalnega ali hkratnega segrevanja in žigosanja dveh kovinskih materialov. Na splošno se postopek varjenja, pri katerem v eni roki držimo masko, v drugi roki pa varilne klešče in varilne žice, povezane s kablom, imenujemo ročno obločno varjenje. Ročno obločno varjenje pa se v avtomobilski industriji redko uporablja, varjenje pa je najbolj razširjeno pri izdelavi karoserij. Varjenje se uporablja za varjenje hladno valjanih jeklenih plošč. Med dejanskim delovanjem sta dve debeli jekleni plošči pod pritiskom z dvema elektrodama, da se zlepita. Hkrati se električni tok na gostinskem mestu segreva in topi, da sta trdno in tesno povezana.

Obdelava proizvodnje struženja kovinskega materiala je uporaba rezkarja za vrtanje lukenj za surovce kovinskega materiala korak za korakom; Poskrbite, da izdelek pridobi zahtevani videz izdelka, specifikacijo in hrapavost. Struženje kovinskih materialov vključuje rezkanje in strojno obdelavo. Rezkanje je proizvodni način, pri katerem delavci uporabljajo ročno izdelana posebna orodja za rezanje. Je občutljiv in priročen v dejanskem delovanju ter se pogosto uporablja za namestitev in vzdrževanje. Strojna obdelava in proizvodnja se zanašata na CNC stružnice za doseganje vrtanja, vključno s struženjem, skobljanjem, rezkanjem, vrtanjem, brušenjem in drugimi načini.

Postopek toplotne obdelave je način za ponovno segrevanje, izolacijo ali hlajenje trdnega jekla, da se spremeni njegova struktura, da ustreza standardom uporabe ali tehničnim standardom delov. Količina temperature ogrevalnega okolja, dolžina časa zadrževanja in hitrost učinkovitosti hlajenja bodo povzročili različne strukturne preobrazbe jekla. Kovačnica bo segreto lito železo infiltrirala v vodo za hitro hlajenje (strokovnjaki temu pravijo toplotna obdelava), kar lahko izboljša trdnost aluminijastih delov, kar je tudi primer postopka toplotne obdelave. Metode toplotne obdelave vključujejo kaljenje, kaljenje, toplotno obdelavo, kaljenje itd.

Nato povežemo različne komponente v celotno vozilo po določenih predpisih. Ne glede na sestavne dele ali sestavne dele celotnega vozila morajo sodelovati in se povezovati med seboj v skladu z zahtevami konstrukcijskih risb, tako da lahko sestavni deli ali celotno vozilo dosežejo nastavljene lastnosti. Na primer, ko nameščate menjalnik na ohišje sklopke, se prepričajte, da sta os ključa menjalnika in os ročične gredi obrnjeni. Tega osnovnega načina ne prilagaja inštalater (mlinar) med montažo, temveč le projektna shema in izdelava.