Kakšna je struktura ležajne puše v avtomobilu?

Ležajna puša je del, ki se uporablja za zaščito gredi, običajno iz kovine ali plastike. Namestite ga lahko neposredno na gred, da zmanjšate trenje in obrabo med gredjo in ležajem ter podaljšate življenjsko dobo gredi in ležaja. Ležajne puše so običajno različnih oblik in velikosti, da se lahko prilagodijo različnim vrstam gredi in ležajev. V mehanski opremi je ležajna puša običajen del, ki se pogosto uporablja pri mehanskem prenosu, zaviranju in vrtenju.

Ležajna puša je del, ki je v neposrednem stiku z vodilom na telesu ležaja. Ležajna puša se uporablja na ležajnem telesu, da prihrani dragocene ležajne materiale in olajša vzdrževanje. Struktura ležajne lupine je dveh vrst: integralna (znana tudi kot tulec gredi) in deljena. Na splošno so na tulcu gredi luknje za olje in oljni jarki za mazanje, tulci gredi, izdelani iz prašne metalurgije, običajno nimajo oljnih jarkov.

Razcepljena ležajna lupina je sestavljena iz zgornje in spodnje polovice ploščic, spodnja ležajna lupina na splošno nosi obremenitev, zgornja ležajna lupina pa ne nosi obremenitve. Zgornja ležajna lupina je opremljena z luknjo za olje in utorom za olje, mazalno olje pa se dovaja skozi luknjo za olje in se skozi utor za olje porazdeli na površino celotnega ležaja.

Oljni jarek in oljna luknja se lahko odpreta samo na območju, ki ne nosi obremenitve, da se ne zmanjša nosilnost oljnega filma. Aksialna dolžina oljnega jarka in oljne komore mora biti krajša od širine ležajne lupine, da preprečite velike izgube olja na obeh koncih. Rame na obeh koncih ležaja lahko preprečijo aksialno gibanje bakrene ploščice in prenesejo določeno aksialno silo.