SYHOWER načela delovanja in strukturnih značilnosti bobnaste zavore

Preskusna zavora bobna je namestitev torne ploščice proizvajalca dodatkov za tovornjake Henan na površino dveh obločnih zavornih čeljusti, vzemite en konec zavorne čeljusti kot oporno točko in povečajte pogonsko silo z drugega konca, da naredite zavorno čeljust pritisnite proti notranji strani zavornega bobna in zavirajte. V črpalki hidravličnega mehanizma batnica proizvajalca dodatkov za tovornjake Henan glavnega zavornega valja takoj spodbuja zavorno čeljust; V primeru zaviranja z zračnim udarcem bo ozek zrak spodbujal vrtenje odmične gredi, da se bo zavorna čeljust razširila navzven. Ko delovni tlak zavore popusti, povratna torzijska vzmet potegne zavorno čeljust stran od zavornega bobna in tako odstrani zavoro.



Pod določenimi standardi položaja čeljusti in bobna lahko bobnasta preskusna zavora doseže popolnoma samodejni učinek povečanja sile. Če vzamemo smer vrtenja zavornega bobna kot standard, če je konec reakcijske sile zavorne čeljusti za sprednjim in podpornim koncem šasije avtomobila in je kot vrtenja zavorne čeljusti enak kotu vrtenja zavornega bobna, bo zavorna čeljust samodejno pritisnila na zavorni boben z večjo obremenitvijo pod vplivom sile drsnega trenja proizvajalca delov tovornjakov Henan in lahko doseže močno zaviranje. Takšne zavorne čeljusti se imenujejo pomožne čeljusti. Seveda, ker se avtomobil lahko premika naprej ali nazaj, ko je kot vožnje zavorne čeljusti nasproten smeri vrtenja zavornega bobna, se sila trenja med čeljustjo in bobnom zmanjša. Zmanjša se tudi obremenitev zavornih čeljusti. Takšne zavorne čeljusti se imenujejo čeljusti za zmanjšanje potenciala.

Strukturne značilnosti bobnaste preskusne zavore



Bobnasto preskusno zavoro je mogoče razdeliti na več vrst, in sicer na tip pomožne zavore in čeljusti za zmanjšanje potenciala, tip čeljusti z dvojnim pomožnim potencialom in tip dvojne polno avtomatske zavore za povečanje sile. Pomožne in redukcijske zavorne čeljusti so opremljene z glavnim zavornim valjem z dvojno batnico. Ne glede na to, v katero smer se vrti zavorni boben, je na voljo le ena pomožna čeljust. Njegova struktura je preprosta in njegova uporaba je zanesljiva za proizvajalca delov tovornjakov Henan. Dejanski učinek zaviranja se ne spremeni, ko avto zavirate naprej ali nazaj. Ključno je, da uporabite zadnjo pnevmatiko avtomobila. Potencialna čeljustna zavora z dvojno pomočjo uporablja sprednje pnevmatike v avtomobilih. Na splošno je opremljen z dvema glavnima zavornima cilindroma z enojno batnico, dve zavorni čeljusti pa sta povezani glede na temo ročične gredi. Ko se avto premika naprej, sta obe zavorni čeljusti vsi pomožni čeljusti, ko pa se avto obrača, vsi proizvajalci delov za tovornjake Henan postanejo reducirni čeljusti in zavorni učinek se znatno zmanjša. Dve zavorni čeljusti proizvajalca delov za tovornjake Henan z dvojno popolnoma avtomatsko ojačevalno zavoro sta povezani med seboj in podprti z eno komponento. Glavni zavorni valj z dvojno batnico potegne zavorne čeljusti na obe strani. Ne glede na to, v katero smer se obrne proizvajalec delov zavornega bobna Henan, je mogoče doseči učinek popolnoma samodejnega ojačevalnika. Vendar pa je zavora nestabilna in funkcionalna zahteva po materialih, odpornih proti obrabi, je velika.



Preskusna zavora bobna ima lahko učinek popolnega samodejnega povečanja sile, razpon stika med zavornim bobnom in zavorno čeljustjo pa je velik. Dejanski zavorni učinek je dober, ko je proizvajalec delov za tovornjake Henan z nizko vsebnostjo v hitri prestavi. Ker pa sta zavorna čeljust in boben zaprta, je zmogljivost odvajanja toplote slaba in ni primerna za hitro in dolgotrajno neprekinjeno zaviranje, dejanski zavorni učinek pa se bo tudi po namočitvi torne ploščice zavorne čeljusti znatno zmanjšal .