pogosta vprašanja

1, krmilni mehanizem z zobato letvijo: je eden najpogostejših krmilnih mehanizmov. Njegova osnovna struktura je par zapletenih zobnikov in letve. Ko volanska gred poganja zobnik k vrtenju, se zobna letev premika v ravni črti.

Struktura stabilizatorja je torzijska vzmet iz vzmetnega jekla, v obliki črke "U", ki je nameščena čez sprednje in zadnje vzmetenje avtomobila. Srednji del telesa palice je na tečajih pritrjen na telo ali okvir z gumijasto pušo, dva konca pa sta povezana z vodilno ročico vzmetenja prek gumijaste bla......

Os je ključni del avtomobila, ki povezuje sprednji in zadnji del vozila. Glavna vloga osi je prenos teže in moči vozila na kolesa, da lahko vozilo normalno teče. Os je običajno sestavljena iz dveh pol osi in ohišja osi, ki podpira celotno strukturo osi. Obstaja veliko vrst osi, skupna os, krmilna os......

Glede na različne hladilne medije lahko avtomobilske kondenzatorje razdelimo v štiri kategorije, njihove funkcije pa so naslednje:

Kondenzator je večinoma nameščen pred rezervoarjem za vodo v avtomobilu, vendar lahko klimatska naprava zelo hitro prenese toploto iz cevi v zrak ob cevi. V procesu destilacije se naprava, ki spremeni plin ali hlape v tekoče stanje, imenuje kondenzator, vendar vsi kondenzatorji delujejo z uporabo to......

Načelo delovanja nihajne ročice je: ko motor teče, se odmična gred vrti s CAM, odmična gred pa pritiska na zibalno ročico. V tem procesu se nihajna roka delno vrti okoli gredi zatiča, pri čemer gred običajno uporablja kot drugi konec za ustvarjanje vrtilne sile. En konec nihajne roke se potisne navz......