Kitajski visokokakovostni A9438206561 dobavitelji

Kovanje je nekakšna proizvodna in proizvodna metoda, pri kateri se staljeni kovinski materiali vlijejo v votlino kalupa, ohladijo in strdijo, da se pridobi blago. V avtomobilski industriji je veliko delov izdelanih iz surovega železa, ki predstavlja približno 10 % neto teže vozila. Na primer, obloga cilindra, ohišje menjalnika, ohišje krmilnega sistema, ohišje zadnje osi avtomobila, boben zavornega sistema, različni nosilci in drugi deli iz litega železa običajno uporabljajo pesek.

Preskusna zavora bobna je namestitev torne ploščice proizvajalca dodatkov za tovornjake Henan na površino dveh obločnih zavornih čeljusti, vzemite en konec zavorne čeljusti kot oporno točko in povečajte pogonsko silo z drugega konca, da naredite zavorno čeljust pritisnite proti notranji strani zavornega bobna in zavirajte. V črpalki hidravličnega mehanizma batnica proizvajalca dodatkov za tovornjake Henan glavnega zavornega valja takoj spodbuja zavorno čeljust; V primeru zaviranja z zračnim udarcem bo ozek zrak spodbujal vrtenje odmične gredi, da se bo zavorna čeljust razširila navzven. Ko delovni tlak zavore popusti, povratna torzijska vzmet potegne zavorno čeljust stran od zavornega bobna in tako odstrani zavoro.

Danes, ko sem razpravljal o težavah z nekaterimi strankami, so me vsi vprašali, ali lahko kupim dele za ta tovornjak Mercedes Benz iz sekundarne tovarne, ker je originalna tovarna predraga. Pravzaprav bi rad vsem iskreno povedal, da je sekundarna tovarna poceni, vendar je poleg kratke življenjske dobe zelo škodljiva tudi za druge dele samega avtomobila.

Vsi vedo, da dežuje in moramo vzeti dežnike. Meglica je še posebej resna, zato vsi nosimo maske, voda, ki jo pijemo, pa ni čista. Razvijamo vodni filter, deli tovornih vozil pa so tudi onesnaženi in poškodovani na različne načine.

Obrabljena lamela sklopke lahko povzroči različne težave pri delovanju vašega vozila. Tukaj je nekaj znakov, da je disk sklopke morda obrabljen:

Za zračne vzmeti, zatesnjene z obročastim obročem, splošni inflacijski tlak ne sme biti nižji od 0,07 MPa; za tiste, ki uporabljajo vpenjanje prirobnice ali samotesnitev pod pritiskom, tlak napihovanja ne sme biti nižji od 0,1 MPa. Običajno je konstrukcijski tlak zračne vzmeti ena tretjina njenega porušitvenega tlaka; v optimalnih delovnih okoljih lahko ta načrtni tlak doseže do polovice svoje razpočne zmogljivosti.