Kitajski visokokakovostni 5WK96615F dobavitelji

Pnevmatike so kot noge velikega tovornjaka, ki nosijo neto težo celotne karoserije, in so edini majhni sestavni deli, ki se jih tovornjak dotika cestišča. Ko opisujemo zapletenost Tai Chija, obstaja rek "štiri ali dve udarci suhega zlata", majhne pnevmatike pa lahko prenesejo več kot deset ton ali desetine ton telesne teže, kar je prav tako čudovito! Pnevmatike pa so odvisne tudi od plina, napolnjenega v notranjosti, da ohranijo svoje oporne točke in učinke blaženja. Če niste preveč natančni, lahko rečete, da je velik avto poln plina v pnevmatikah! Za avtomobilske navdušence je eksplozija pnevmatike velika nočna mora. Slišal sem, da je avtomobilski navdušenec rekel, da pri visokih hitrostih pnevmatika, ki jo razneslo, zahteva 3000 za popravilo! Zato bomo danes s prijatelji razpravljali o temi tlaka v pnevmatikah tovornjakov.

Zakaj moramo redno menjati olje? Olje je za motor enako pomembno kot kri za srce. Olje vsebuje različne dodatke, ki lahko učinkovito zaščitijo pomembne gibljive dele motorja in zagotovijo njegovo normalno delovanje.

Ko se bliža praznik sredine jeseni, je podjetje Syhower na ta lep in topel dan gostilo čudovito popoldansko druženje ob čaju, da bi proslavilo to priložnost.

Pri nameščanju dušikovih in kisikovih senzorjev je nujno, da zaščitite elektronsko krmilno enoto pred izpostavljenostjo dežju in raztopinam sečnine, ki lahko povzročijo škodljive učinke.

Za zračne vzmeti, zatesnjene z obročastim obročem, splošni inflacijski tlak ne sme biti nižji od 0,07 MPa; za tiste, ki uporabljajo vpenjanje prirobnice ali samotesnitev pod pritiskom, tlak napihovanja ne sme biti nižji od 0,1 MPa. Običajno je konstrukcijski tlak zračne vzmeti ena tretjina njenega porušitvenega tlaka; v optimalnih delovnih okoljih lahko ta načrtni tlak doseže do polovice svoje razpočne zmogljivosti.

Kot jedro sodobnih sistemov za vzmetenje vozil je absorber zračne suspenzije aktivna naprava, ki absorbira šok, ki temelji na stisnjenem psu.